记者日前从贵州省政府新闻办召开的贵州省交通强国试点建设情况新闻发布会上获悉，全省53项任务已完成41项，总体完成率77%，其中约束性任务完成31项，完成率达到94%，初步形成一系列可复制、可推广的典型经验和先进成果。
2019年，贵州成为全国首批交通强国建设试点单位以来，建立健全25家省有关单位组成的交通强国建设工作领导小组。2021年，贵州省委、省政府印发《贵州省推进交通强国建设实施纲要》，细化34项评价指标，并紧扣交通运输发展的重点领域、优势领域、急需领域和关键环节，配套制定《交通强国建设贵州试点工作方案》，将交通运输部批复的5项试点细化分解为33项约束性任务、20项预期性任务。
通过各方共同努力，交通运输投融资模式创新、“四好农村路”高质量发展全面完成，交通与旅游融合发展试点高质高效推进，山区公路建设运营安全风险管控试点取得显著成效，智慧交通建设试点取得阶段性成果。接下来，贵州将推动试点建设向更宽领域、更深层次、更高质量迈进，着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系。
高速公路吸引约6300亿元社会资本
试点以来，贵州交通运输行业创新融资模式，累计吸引约6300亿元社会资本投资4700多公里高速公路项目，占全省已通车和在建高速公路总规模的47%；创新投资模式，采取国家高速公路搭配省级高速公路或普通公路等打捆方式，提高项目包整体抗风险能力；创新筹资机制，建立健全以各级财政投入为主、多渠道筹措资金的交通建设资金保障机制；发挥贵州交通产业发展基金撬动作用，累计完成投资超过100亿元。截至2023年年底，贵州省高速公路通车里程达到8784公里。
围绕“四好农村路”高质量发展试点，贵州持续完善支持政策，推动农村公路向六大产业基地、旅游景区、农业坝区延伸，全省累计投资130.8亿元，新改建农村公路6953公里，新增24个100亿元以上工业园区、103个3A级以上旅游景区连通二级及以上公路，1725个500亩以上农业坝区实现等级公路全覆盖，1166个乡镇中有721个乡镇实现三级及以上公路通达。
数字赋能公路管养更高效。贵州省研发“四好农村路”综合管理系统，构建“工作调度一张图、数据运用一个库、过程监管一条线、管养并重一盘棋”的共管体系；全面推行县、乡、村三级“路长制”，实现农村公路市场化养护全覆盖；将农村路与经营性项目一体开发，形成“路企共管、以产养路”的良性循环。
努力把桥打造成世界级旅游标识
六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥建设正酣，项目团队朝着云霄发起新的挑战。这座桥高625米，建成后将成为新的世界第一高桥。在吸取坝陵河大桥、平塘大桥的桥旅融合经验基础上，花江峡谷大桥规划星空露营区、桥塔观光电梯、塔顶星空水吧、桁梁观光廊道等业态项目，打造“以桥为目的地、以桥为文化、以桥为场景”的交旅产业化特色项目。
贵州万桥飞架、穿山越壑、恢宏壮美，桥与景深度融合，成为一道道独特而又充满震撼力的风景线。贵州省交通运输厅会同省文化和旅游厅等部门建立联席工作机制，加快推进交旅融合发展，支撑荔波、黄果树、赤水打造世界级旅游景区；着力树品牌，打造平塘大桥、坝陵河大桥等一批“明星桥”，努力把桥打造成世界级旅游标识，做好桥旅融合大文章。
特殊的地形导致贵州公路桥隧比例高，全省已建公路桥梁2.8万座，建设难度大，运营期也会发生一些难以预见的病害甚至灾害。随着公路通车里程不断增加，防控重大风险成为摆在交通运输部门面前的一道必答题。
围绕桥梁耐久性和全寿命周期，贵州加强技术体系研究，形成山区公路桥梁耐久性设计指南等51项研究成果，实现工程建造、技术装备、运营维护、公路地质灾害及桥隧病害防治、应急管理等各环节、全过程精细化管理；建设了“山区公路桥梁典型病害警示中心”，为贵州桥梁长期健康发展提供技术支撑。
